2005.11  エイプ　クラッチ交換の巻 Rエンジンカバーをはずしたところ バイク：ホンダ エイプ 作業は、、、 今回は、クラッチの切れが悪いというお客様からのご相談でした。 このお客様は1年で15000キロ走行していますが、渋滞にはまることが多くクラッチ操作が頻繁です。 結果、クラッチディスク・クラッチプレート・クラッチスプリング・クラッチケーブルの交換となりました。 まめにメンテナンスをしているので、走行距離の割にはスラッジ（汚れ）もなく、エンジン内部はかなり良好な状態でした。 問題のクラッチディスクはあまり減っていませんが、クラッチプレートには若干の歪み、クラッチスプリングにはヘタリがありました。 どちらも使用限度内でしたが、今後のことを考え交換しました。 本当はクラッチハウジング等も交換すると、新車のようなクラッチタッチになるのですが、今回は予算の関係でここまでとなりました。 JUNより 今回は、クラッチ交換でした。 エイプは現行機種ですが、エンジンベースはかなり古く、20年ぐらい前のエンジンだと思われます。 今のタイプに比べると、クラッチ周りもやはり古さがでますが、でも、いいエンジンだと思いますよ。 距離を乗るお客さんですが、3万キロを目指して頑張りましょう。 私がまだ駆け出しの整備士だったころ、このエンジン系の修理をしたことを思い出しました。 あのころの、新米のどきどきした気持ちをずっと忘れずにいたいです。 「初心忘れるべからず」 でね。 交換したクラッチ部品 きれいなエンジン内部 完成！！